Новое расположение крытого гаража относительно въезда на участок

После группировки всех хозяйственных строений в одном углу участка, снова вернулся к идее навеса для 2-х машин вместо закрытого гаража. Причина прежняя - не съедать визуально гаражом место на участке. В результате сложилась новая достаточно функциональная для стадии эксплуатации дома конфигурация навесов и гаража-склада + мастерской + зоны барбекю. 

В крытый гараж въезд из под навеса. При таком расположении крытого гаража, очень удобно загружать машину, вынося вещи из гаража и загружать их в машину, стоящую перед крытым гаражем под навесом. Как и раньше крытый гараж предполагается использовать для хранения мелкой техники (велосипедов, мотоциклов, газонокосилки) и в роли склада для различного снаряжения. Крытый гараж не предполагается отапливать. 

Из гаража есть вход в отапливаемую мастерскую и выход через дверь на улицу. Для мастерской гараж выступает в роли тамбура. При необходимости, в крытый гараж можно загнать машину "на теплый ремонт", если приспичит. Также в крытом гараже можно организовать крупногабаритный ремонт, так как мастерская - это для мелких дел. 

Параллельно с крытым гаражом есть дополнительный навес, под которым можно припарковать велосипед, мотоцикл, бросить коляску. Здесь же можно организовать временную сушку овощей. В общем - эта зона выполняет функцию крытого двора. 

При необходимости можно проехать под этот навес и на машине. В результате с учетом места перед воротами у нас можно будет припарковать 5-6 машин (с учетом гаража).

Размышлял насколько данная конфигурация крытого гаража и навеса была бы функциональна в процессе строительства. Вопрос стоит ли строить хоз-постройки до строительства дома и не будут ли они при этом мешать. Или все-таки строить их уже после строительства дома. 

Крытый гараж был бы полезен для хранения различных материалов, стоянки прицепа, это без вопросов. Крытый гараж и теплая мастерская могли бы заменить бытовку. 

А вот навес на две машины сразу не въезде получается не очень функциональным. Например, под ним не организуешь складирование досок, так как они перекроют заезд в гараж для прицепа. В данной конфигурации доски можно сложить только под навесом, рядом  с крытым гаражем. Места здесь не так много, хотелось бы иметь места под доски в два раза больше. Опять же доски перекроют боковую дверь в гараж. 

Для того чтобы сохранить доступ в крытый гараж для прицепа, под навесом перед крытым гаражем можно только организовать столярку. 

В общем в целом, данная конфигурация хоз.построек не очень функциональна в процессе строительства. При том, что для ее возведения нужно делать не маленький фундамент, так как крытый гараж и все навесы предполагается завести под одну крышу. Фундамент должен гарантировать, что эту огромную крышу не перекосит со временем. 

Давление грунта на стены погреба в гараже

Стены погреба внутри гаража испытывают боковые давления от грунта. Данное давление складывается из двух составляющих: собственное давление грунта и давление передаваемое от фундамента гаража. Мне стало интересно сравнить эти величины, чтобы понять имеет ли значение расстояние между стеной погреба и фундаментом. У меня сейчас это расстояние составляет 40 см. Или можно вопрос сформулировать по другому - не выдавит ли стену погреба давление от фундамента при их близком расположении. Оказалось, что давление от стен и фундамента как минимум на порядок меньше естественного давления от грунта и можно смело так располагать погреб в гараже.

Гараж на МЗЛФ 40(ширина)*30(высота) см. Стены из шлакоблока толщиной 20 см. Стропила деревянные. Крыша металлочерепица. Фундамент заглублен на всю глубину в землю.(30 см).

Погреб высотой 2 метра. Плоскость верхнего перекрытия на глубине 1 метр. Расстояние между основанием ленты фундамента и перекрытием погреба составляет 1-0,3=0,6 метра.
Расстояние между стеной и внутренним краем фундамента составляет 40 см.

Собственное давление грунта зависит от удельной массы грунта и глубины залегания. Возьмем массу глины m=1800 кг/м3. Вертикальное давление, создаваемое столбом глины на глубине h=2 метра составляет m*g*h = 1800 * 9,8*2= 35280 Па. Здесь g=9,8 ускорение свободного падения. Боковое давление для глины рассчитывается на основе вертикального давление умножением на коэффициент 0,72 и получается 0,72 * 35280 = 25548 Па.

Нагрузка на грунт непосредственно под фундаментом гаража составляет около m = 1000 кг/метр погонный (учел только ленту и стену). Пересчитав в давление на м2 получаем давление на грунт под фундаментом m*g/S = 1000*9,8/(0,4*1)= 24500 Па. Понятно, что чем глубже и дальше от фундамента, тем меньше давление он оказывает на грунт, так как давление перераспределяется.

Для оценки этого давления я использовал формулу (5.6) по ссылке
http://xn--h1aleim.xn--p1ai/sorochan/g5-2-1.html

На глубине 0,7 метра от основания фундамента и на расстоянии 0,6 м от центра передаваемое давление от фундамента составляет 2,2 кПа. Это для верха стены погреба. Ниже давление на стену от фундамента еще меньше. На глубине 1,2 метра от основания фундамента давление от фундамента на стену становится практически нулевым.

Отсюда вывод - можно смело располагать погреб на расстоянии 40 см от ленты. Дополнительное давление, оказываемое фундаментом на стену погреба пренебрежимо малы по сравнению с естественным давлением грунта. Ну и конечно строить лучше сначала погреб, делать обратную засыпку, а потом уже делать ленту и возводить стены.

Назначение гаража в доме

Раздумывая над цоколем и размещением в нем гаража задумался для чего собственно нужен гараж. И не достаточно ли для машины просто навеса во дворе? Ведь заезжать в гараж каждый раз может быть просто лениво. В нескольких домах я видел, что гараж по прямому назначению не используется.

Не хотелось бы строить гараж, вкладывая в него деньги, и потом его не использовать. Особенно это касается расположения гаража в цоколе дома, так как строительство цоколя сильно увеличивает начальные вложения.

У моих родителей кроме прямого назначения гараж также используется для хранения разных вещей, которому нет места в кварире: старой одежды, пустых банок и т.п. Гараж используется для хранения садового, спортивного и рыбацкого инвентаря: лопат, тележек, велосипеда, лыж, байдарки, лодки, строительных материалов (досок и т.п.). Ну и конечно в гараже хранятся различные автоаксессуары: багажник для машины, сменная резина. Раньше у нас в гараже также стояли малая техника: прицеп для машины, мотоблок, старый мотоцикл.

Также гараж использовался в качестве мастерской, в которой есть верстак, ящики и полки с инструментами, станки по дереву, сварочный аппарат. Для обустройства мастерской некоторые гаражники отделяют в гараже отдельное мини-помещение и делают его отопление.

В своем доме имеет смыл ограничить функции гаража его прямым назначением. Для всех остальных функций имело бы смысл использовать другие помещения, которые могут быть более специализированными и оборудованы по своему. Эти помещения могут распологаться в цоколе, либо в отдельных постройках. Для экономии места на участке цоколь предпочтительней.

Непосредственно для стоянки машины гараж вроде как нужен в периоды отсутствия в доме. В остальное время в принципе достаточно и навеса. Хотя один из плюсов гаража в том, что он позволяет спрятать машины с глаз долой. Этого же можно добиться, посадив зеленую ограду вокруг крытой стоянки. Гараж наверное нужен для стоянки прицепа для машины, мотоциклов-мопедов, мотоблока, велосипедов, то есть "мелкой" техники, которая особенно легко может уйти с участка.

На период строительства гараж мне кажется очень полезным. В нем мог бы храниться прицеп для машины, строительные инструменты и материалы.

Варианты размещения гаража

Просматриваются 4 варианта размещения гаража на участке:
* отдельно от дома с въездом с дороги;
* отдельно от дома с въездом со двора;
* пристроенный к дому с въездом со двора;
* в цоколе дома с въездом со двора.

В варианте с въездом с дороги должно быть предусмотрено место для стоянки машины между дорогой и гаражом. Это расстояние должно быть не меньше длины машины. При отсутствии места между дорогой и границей участка, его можно обеспечить, углубив гараж на необходимое расстояние внутрь участка.

Мне кажется, что часто отдельно стоящий гараж возможно расположить непосредственно на границе участка, не делая обязательных отступов от дороги и соседнего участка. Непосредственно на границе также может быть расположен соседский гараж.

При размещении гаража в цоколе или пристройке дома к нему необходимо обеспечить подъезд от границы участка. Дом не поставишь прямо на границе, ближней к дороге участка, как это можно сделать с отдельно стоящим гаражем. Перед гаражем в цоколе или пристройке получается место до границы участка, которое используется для подъезда, С одной стороны это съедает дополнительное место на участке и выигрыш от размещения гаража в цоколе становится не столь очевидным. С другой стороны это место можно использовать для стоянки, в том числе для машин гостей. Над этой стоянкой можно сделать навес.

Если дом расположен у дальней границы участка, к гаражу придется ехать через участок. При небольшом участке такое размещение в принципе возможно. Но для этого лучше, если участок будет вытянут вдоль дороги. При глубине участка в 20 метров, габаритах дома 10 м, отступе от дальней границы 3 м, на подъезд к воротам гаража остается 7 метров. Это расстояние для стоянки двух машин.